苏油能源宿迁有限公司

加油站建设项目

安全预评价报告

河北联进安全评价咨询有限公司

资质证书编号：APJ-(冀)-036

2022年11月

苏油能源宿迁有限公司

加油站建设项目

安全预评价报告

法定代表人：张璐璐

技术负责人：柴华启

评价项目负责人：李强

（安全评价机构公章）

2022年11月

苏油能源宿迁有限公司加油站项目

安全预评价报告评价人员

编制说明

苏油能源宿迁有限公司成立于2021年09月10日，注册地位于宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号，注册资本：500万元，法定代表人：许广金。统一社会信用代码：91321506MA27251C6E，经营范围包括销售：许可项目：成品油零售（不含危险化学品）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）一般项目：成品油仓储（不含危险化学品）（除依法须经批准的项自外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目位于宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号，建设规模及内容：建设站房面积260㎡，罩棚面积506㎡，配置2台50㎥地埋双层储油罐（汽油），1台30㎥地埋双层储油罐（汽油），1台30㎥地埋双层储油罐（柴油），加油机4台12枪。该加油站建设规模为二级加油站。

苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目总平面布置设计由中北工程设计咨询有限公司承担，该公司具有化工石化医药行业（化工工程）专业甲级资质。

苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目拟储存、经营的产品汽油、乙醇汽油、柴油列入《危险化学品目录》（2015版［2022］调整），属于危险化学品。根据《江苏省危险化学品建设项目安全监督管理实施细则》（苏安监规〔2018〕1号），苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目属于危险化学品建设项目。

按照应急管理部等10部门关于调整《危险化学品目录（2015版）》的公告要求，现就修改《危险化学品目录（2015版）实施指南（试行）》涉及柴油的部分内容通知如下：将《实施指南》中的“四、对生产、经营柴油的企业（每批次柴油的闭杯闪点均大于60℃的除外）按危险化学品企业进行管理”修改为“四、对生产、经营柴油的企业按危险化学品企业进行管理”。

申领危险化学品经营许可证说明：根据《危险化学品经营许可证管理办法》（安监总局55号令）规定，苏油能源宿迁有限公司需要申领危险化学品经营许可证。其领证范围为：汽油、乙醇汽油、柴油。

根据《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2018），苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目未构成重大危险源。

根据《重点监管的危险化学品目录（2013年完整版）》，苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目涉及的危险化学品汽油属于重点监管危险化学品。

根据《特别管控危险化学品目录（**版）》，苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目涉及的危险化学品汽油、乙醇汽油属于特别管控危险化学品。

依据《易制毒化学品管理条例》（国务院令第445号及第703号修改）、《危险化学品目录（2015版［2022］调整）》、《易制爆危险化学品名录》（2017年版）、《监控化学品管理条例》（国务院令第190号，第588号修订）、《关于调整具有爆炸特性化学品范围的通知》（苏化治办〔2021〕11号）苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目未涉及易制毒化学品、剧毒化学品、易制爆危险化学品、监控化学品和具有爆炸特性化学品。

根据《国家安全监管总局办公厅关于具有爆炸危险性危险化学品建设项目界定标准的复函》（安监总厅管三函〔2014〕5号）、《关于转发国家安全监管总局办公厅<关于具有爆炸危险性危险化学品建设项目界定标准的复函>的通知》（苏安监办〔2014〕4号），本加油站项目涉及的汽油、乙醇汽油是易燃液体，在泄漏后与空气可形成爆炸性混合物，因此本项目属于具有爆炸危险性危险化学品建设项目。

根据《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化工工艺目录的通知》（安监总管三〔2009〕116号）、《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化工工艺目录和调整首批重点监管危险化工工艺中部分典型工艺的通知》（安监总管三〔2013〕3号）和《关于开展提升危险化学品领域本质安全水平专项行动的通知》（安监总管三〔2012〕87号）中新增的危险工艺[原料和产品中均含有爆炸品（指《危险货物品名表》**类所列的爆炸品）]的范围，该项目不涉及危险工艺，也不涉及国内首次使用的化工工艺。该项目工艺技术成熟，设备安全可靠性能良好，能满足生产的要求。

根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号，第645号修正）、《危险化学品建设项目安全监督实施办法》（安监总局令第45号，第79号修正）、《江苏省危险化学品建设项目安全监督管理实施细则》（苏安监规〔2018〕1号）等有关规定要求，苏油能源宿迁有限公司依法对该项目进行安全条件评价。

受苏油能源宿迁有限公司的委托，河北联进安全评价咨询有限公司承担了苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目的安全预评价工作。在接受该项目正式委托之前，河北联进安全评价咨询有限公司组织人员对该项目进行了风险分析，确定建设项目风险可接受后，与建设单位签订了安全评价合同，并成立了项目评价组；评价组依据《安全评价通则》(AQ8001-2007)、《安全预评价导则》(AQ8002-2007)、危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》（安监总危化〔2007〕255号）、省安监局关于进一步加强危险化学品建设项目安全监督管理工作的通知》（苏安监〔2018〕32号）的要求，进行了资料收集和现场勘察，并编制了《苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目安全预评价报告》。

本报告是在委托方所提供资料的基础上编制而成，委托方提供资料的真实性和完整性，将直接对本报告的有效性产生影响。如委托方在项目的建设过程中，因设备、设施、建设地点、规模、范围等发生变化，而造成系统的安全程度也随之发生变化，本报告将失去有效性。

在报告的编制过程及完成后，涉及委托方及被委托方的技术和商业秘密，双方有义务为对方保密，否则有对泄密方追究法律责任的权利。

本报告在编制过程中得到了泗洪县应急管理局的指导与支持，得到了苏油能源宿迁有限公司的积极配合与协助，谨在此表示衷心感谢！

术语和定义

1.化学品

指由各种化学元素或由各种化学元素组成的化合物及其混合物，包括天然的或者人造的。

危险化学品

指具有爆炸、燃烧、助燃、毒害、腐蚀等性质且对接触的人员、设施、环境可能造成伤害或者损害的化学品。

2.新建项目

指拟依法设立的企业建设伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）和现有企业（单位）拟建与现有生产、储存活动不同的伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施）的建设项目。

3.改建项目

指企业对在役伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品生产、储存装置（设施），在原址或者易地更新技术、工艺和改变原设计的生产、储存危险化学品种类及主要装置（设施、设备）、危险化学品作业场所的建设项目。

4.扩建项目

指企业（单位）拟建与现有伴有危险化学品产生的化学品或者危险化学品品种相同且生产、储存装置（设施）相对独立的建设项目。

5.安全设施

指企业（单位）在生产经营活动中将危险因素、有害因素控制在安全范围内以防止及预防、减少、消除危害所配置的装置（设备）和采取的措施。

6.作业场所

指可能使从业人员接触危险化学品的任何作业活动场所，包括从事危险化学品的生产、操作、处置、搬运、运输、废弃危险化学品的处置或者处理等场所。

7.安全评价单元

根据建设项目安全评价的需要，将建设项目划分为一些相对独立部分，其中每个相对独立部分称为评价单元。

8.安全评价

以实现安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，辨识与分析工程、系统、生产经营活动中的危险、有害因素，预测发生事故造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出评价结论的活动。

9.安全预评价

建设项目的安全预评价是在项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性，预测发生事故的可能性和严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动。

目 录

1 安全预评价概述    1

1.1 安全预评价简介    1

1.2 安全预评价目的    1

1.3 预评价对象及范围    2

1.4 安全评价依据    2

1.5 评价程序    7

2 建设项目概况    9

2.1 建设项目概况    9

2.2 建设项目选址、周边环境及交通状况    12

2.3 建设项目所在地的自然条件    14

2.4 总图、平面布置、人流、物流及功能分布概况    15

2.5 工艺流程及主要设备    17

2.6 建设项目选用的主要设备和设施情况    18

2.7 建设项目公用辅助工程    19

2.8 消防    21

2.9 劳动定员    21

3 建设项目的危险、有害因素分析    22

3.1 物料的主要危险、有害因素分析    22

3.2 建设项目经营过程中的危险、有害因素分析    33

3.3 电危害    39

3.4 建设项目可能造成作业人员伤亡的其他危险有害、因素    40

3.5 自然灾害危害    43

3.6 重大危险源辨识    46

3.7 危险有害因素分析小结    49

4 评价单元的划分和评价方法的确定    51

4.1 评价单元划分    51

4.2 4.2 评价方法的确定    52

5 建设项目危险、有害程度评价    53

5.1 建设项目固有的危险、有害程度评价结果    53

5.2 定性分析各个作业场所固有危险程度    54

5.4 出现具有爆炸性、可燃性的化学品泄漏后具有造成爆炸、火灾事故的条件和时间    68

5.5 5.5 事故案例分析    70

6 建设项目安全条件    81

6.1 建设项目产业政策符合性分析    81

6.2 项目选址符合性分析    81

6.3 建设项目安全条件论证    82

6.4 建设项目总平面布置分析    84

6.5 主要装置、设备、设施的安全可靠性分析    85

6.6 建设项目安全条件分析结果    87

7 安全对策措施    88

7.1 安全管理方面的对策措施    88

7.2 防止泄漏对策措施    90

7.3 总图布置和站场、站房方面的对策措施    92

7.4 工艺及设施方面的对策措施    93

7.5 消防与电气方面的安全对策措施    95

7.6 紧急切断系统    99

7.7 自然灾害安全对策措施    99

7.8 加油站设计对策措施    100

7.9 建设施工安全管理对策措施    101

7.10 事故报告与事故应急救援预案    104

8 安全评价结论    106

8.1 主要危险、有害因素、危险化学品危险类别、重大危险源分析和辨识结果    106

8.2 建设项目固有危险程度评价结果    106

8.3 建设项目安全条件分析结果    107

8.4 是否办理经营许可证分析结果    107

8.5 综合评价结论    107

9 与建设单位交换意见的情况结果    109

附件：    110

安全预评价概述

安全预评价简介

安全评价以实现安全为目的，应用安全系统工程原理和方法，辨识与分析工程、系统、生产经营活动中的危险、有害因素，预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动。安全评价按照实施阶段的不同分为三类：安全预评价、安全验收评价、安全现状评价。

安全预评价是在建设项目可行性研究阶段、工业园区规划阶段或生产经营活动组织实施之前，根据相关的基础资料，辨识与分析建设项目、工业园区、生产经营活动潜在的危险、有害因素，确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范的符合性，预测发生事故的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全评价结论的活动。

安全预评价目的

安全预评价主要根据建设项目可行性研究报告提供的生产工艺过程、使用和产出的物质、主要设备和操作条件等，研究系统固有的危险及有害因素，应用系统安全工程的方法，对系统的危险性和危害性进行定性、定量分析，确定系统的危险、有害因素及其危险、危害程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最低损失和**的安全投资效益。其目的主要包括以下几个方面：

通过安全预评价，系统地从工程、系统设计、建设、运行等过程对项目固有的危险有害因素进行科学分析，针对危险有害因素的种类及其危害程度，提出消除危险的**技术措施和方案，实现生产过程的本质安全化。

安全预评价工作位于建设项目设计之前，为项目的设计提供依据。可避免在设计过程中选用不安全的工艺流程和危险的原材料以及不合适的设备、设施，或当必须采用时，提出降低或消除危险的有效方法，提高项目设计的科学性、针对性、合理性和可行性。

通过安全预评价，分析系统存在的危险源分布部位、数量、预测事故的概率以及严重性，提出合理可行的安全对策措施，帮助决策者选择系统安全**方案和管理决策。

通过安全预评价形成的安全预评价报告，是建设项目安全审查的主要文件之一，也是应急管理部门实施监督、管理的主要依据。

预评价对象及范围

本次评价对象为苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目。

经与苏油能源宿迁有限公司协商，确定本次评价范围为苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目中所涉及到的站房、罩棚、加油机4台（2台四枪双油品、2台双枪单油品潜油泵加油机）、储罐区2台50㎥双层卧式埋地油罐和2台30㎥双层卧式埋地油罐（汽油罐1台，柴油罐1台）及给排水、供配电、消防、自动控制系统等附属工程，并对建设项目中可能存在的危险、有害因素提出相应的对策措施。

本建设项目所涉及的消防、职业病防治、危险化学品运输及工具等方面的内容，则应执行国家相关标准、规定或以政府有关部门批准或认可的技术文件为准，不包括在本评价范围之内；台风、洪水、地震等不可抗拒的自然灾害以及人为破坏所引发的危险、有害因素也不包括在本评价范围之内，本报告仅对涉及以上内容的部分作一般性评述。

消防方面应按照住房和城乡建设局出具的建筑工程消防设计审核意见书进行设计和施工。

安全评价依据

法律、法规

《中华人民共和国安全生产法》(主席令第八十八号，2021年9月1日起实行);

《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第九号，自2015年1月1日起施行）

《中华人民共和国消防法》（主席令第6号，2021年修订）

《中华人民共和国职业病防治法（2018年修正）》主席令第24号(2018.12.29实施)

《中华人民共和国劳动法（2018年修正）》主席令第24号(2018.12.29实施)

《中华人民共和国行政许可法》(2019年4月23日第十三届全国人民代表大会常务委员会第十次会议修正)

《中华人民共和国道路交通安全法》(2021年4月29日起施行)

《中华人民共和国防震减灾法》主席令第7号(2009.5.1施行)

《中华人民共和国防洪法》(根据2016年7月2日第十二届全国人民代表大会常务委员会第二十一次会议第三次修正)

《女职工劳动保护特别规定》（国务院令第619号，2012年4月28日起施行）

《中华人民共和国突发事件应对法》主席令第69号(2007.11.1实施)

《危险化学品安全管理条例》（国务院令第591号，第645号修订）

关于贯彻《危险化学品经营许可证管理办法》有关问题的通知（苏安监〔2012〕231号)；

《关于印发<宿迁市危险化学品经营许可证实施细则>的通知》(宿安监发(2012]115号)

《江苏省安全生产条例》（2016年10月1日施行）

《危险化学品经营许可证管理办法》（2012年7月17日国家安全监管总局令第55号公布，根据2015年5月27日国家安全监管总局令第79号修正）

《工伤保险条例》国务院令第586号(2011.1.1实施)

《用人单位劳动防护用品管理规范》（2018年修订）

《危险化学品目录》(2015版)；

《10部委调整＜危险化学品目录（2015版）＞》（10部委公告［2022］第8号）；

《易制爆危险化学品名录》（2017年版）

《江苏省经营性加油（气）站安全防范工作规范（试行）》（苏公厅〔2009〕206号）

关于下发《加油站安全评价导则（试行）》等五类安全评价导则的通知（苏安监[2006]62号）；

《危险化学品建设项目安全评价细则(试行)》（安监总危化[2007]255号）

《关于危险化学品经营许可证有关工作的通知》(苏安监[2006]48号)；

《危险化学品建设项目安全监督管理办法》（国家安全生产监督管理总局令第45号，2015年7月1日修订）

《国家安全监管总局办公厅关于具有爆炸危险性危险化学品建设项目界定标准的复函》（安监总厅管三函〔2014〕5号）

《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（安监总管三〔2011〕95号）

《关于印发首批重点监管的危险化学品安全措施和应急处置原则的通知》（安监总管三[2011]142号）；

《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（国家安监总局令第40号，2011年12月1日施行）

《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部2号令，2019修订）

省应急管理厅关于印发《江苏省生产安全事故应急预案管理办法实施细则》的通知（苏应急[2020]24号）

《生产安全事故应急条例》（国务院令第708号）

《建设项目安全设施“三同时”监督管理办法》（2010年12月14日国家安全监管总局令第36号公布，根据2015年4月2日国家安全监管总局令第77号修正）；

《生产经营单位安全培训的规定》（2006年1月17日国家安全监管总局令第3号公布，根据2013年8月29日国家安全监管总局令第63号**次修正，根据2015年5月29日国家安全生产监管总局令第80号第二次修正）；

《江苏省危险化学品建设项目安全监督管理实施细则》（苏安监规〔2018〕1号）；

《省安监局关于进一步加强危险化学品建设项目安全监督管理工作的通知》（苏安监〔2018〕32号）；

主要技术规范和标准

《安全评价通则》（AQ8001-2007）；

《建筑设计防火规范》（GB500l6-2014）（2018版）

《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）（2016版）

《建筑物防雷设计规范》（GB50057-2010）

《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）

《建筑采光设计标准》（GB50033-2013）

《建筑结构设计统一标准》（GB50068-2018）

《建筑给水排水设计标准》（GB50015-2019）

《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）

《危险化学品经营企业安全技术基本要求》(GB18265-2019)

《加油站作业安全规范》（AQ3010-2007）

《石油库设计规范》（GB50074-2014）

《汽车加油加气加氢站技术标准》（GB50156-2021）

《危险化学品重大危险源辨识》（GB18218-2018）

《危险货物品名表》（GB12268-2012）

《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）

《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》（GB17914-2013）

《危险化学品经营企业安全技术基本要求》（GB18265-2019）

《生产经营单位生产安全事故应急救援预案编制导则》（GB/T29639-2020）；

《石油与石油设施雷电安全规范》（GB15599-2009）

《石油化工企业卫生防护距离》（SH3093-1999）

《输送流体用无缝钢管》（GB/T8163-2018）

《输送流体用不锈钢无缝钢管》（GB/T149736-2012）

《加油站大气污染物排放标准》（GB20952-2020）

《油气回收装置通用技术条件》(GB/T35579-2017)

《车用柴油》国家标准第1号修改单（GB19147-2016/XG1-2018）

《钢制常压储罐 第1部分：储存对水有污染的易燃和不易燃液体的埋地卧式圆筒形单层和双层储罐》（AQ3020-2008）

《车用汽油》(GB17930-2016)

《车用乙醇汽油储运安全规范》（AQ/T3045-2013）；

《加油加气站视频安防监控系统技术要求》(AQ/T3050-2013)；

《燃油加油站防爆安全技术 第1部分：燃油加油机防爆安全技术要求》（GB/T22380.1-2017）

《燃油加油站防爆安全技术 第2部分：加油机用安全拉断阀结构和性能的安全要求》（GB22380.2-2010）

《燃油加油站防爆安全技术 第3部分：剪切阀结构和性能的安全要求》（GB22380.3-2010）

《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2.1-2007）

《液体石油产品静电安全规程》（GB13348-2009）

《有毒作业分级》（GB12331-90）

《职业性接触毒物程度分级》（GBZ230-2010）

《工作场所职业病危害作业分级第4部分：噪声》（GBZ/T229.4-2012）

《化学品生产单位特殊作业安全规范》（GB30871-2021）

其它相关资料

企业与河北联进安全评价咨询有限公司签订的《安全评价委托合同书》

营业执照

企业提供的初步设计图纸

安全预评价导则规定的其它资料

评价程序

本建设项目预评价程序见图1-1

图1-1   安全评价程序框图

建设项目概况

建设项目概况

苏油能源宿迁有限公司成立于2021年09月10日，注册地位于宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号，注册资本：500万元，法定代表人：许广金。统一社会信用代码：91321506MA27251C6E，经营范围包括销售：许可项目：成品油零售（不含危险化学品）（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以审批结果为准）一般项目：成品油仓储（不含危险化学品）（除依法须经批准的项自外，凭营业执照依法自主开展经营活动）。

拟改建加油站-分金亭加油站情况：分金亭加油站成立于2015年10月3日，法定代表人张海波，2015年将江苏省泗洪县分金亭物流有限公司（分金亭加油站），承包给江苏省宿迁市中石化分公司经营。江苏省宿迁市中石化分公司于2021年9月16日停止租赁和经营。随即将分金亭加油站转让给祖广君和许广金。2022年10月1日，江苏省泗洪县分金亭物流有限公司和江苏省宿迁市中石化分公司解除合同后，由祖广君，许广金俩人收购。

苏油能源宿迁有限公司位于宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号，拟建加油站占地面积4080㎡，拟设置配置2台50㎥地埋双层储油罐（汽油），1台30㎥地埋双层储油罐（汽油），1台30㎥地埋双层储油罐（柴油），总储油量为145㎥（柴油折半计入）；安装4台加油机（2台四枪双油品、2台双枪单油品潜油泵加油机）。加油站拟劳动定员6人，其中站长1人，安全员1人。该加油站建设规模为二级加油站。

建设项目简介

项目名称：加油站建设项目

建设单位：苏油能源宿迁有限公司

项目性质：改建

建设地址：宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号

投资人：许广金

项目总投资：300万元

占地面积：4080㎡。

建设规模及内容：拟建设加油站一座，新建站房260㎡，罩棚506㎡，配置2台50㎥地埋双层储油罐（汽油），1台30㎥地埋双层储油罐（汽油），1台30㎥地埋双层储油罐（柴油），加油机4台（2台四枪双油品、2台双枪单油品潜油泵加油机），配套建设绿化、地面硬化、排水系统等。

表 2.11   储油罐容积一览表

根据GB50156-2021《汽车加油加气加氢站技术标准》3.0.9条的规定，该加油站的油罐储备总容量为145m³，属于二级加油站。

产品简介

汽油

汽油在常温下为无色至淡黄色的易流动液体，很难溶解于水，易燃，馏程为30℃至220℃，空气中含量为74～123g/㎥时遇火爆炸，汽油的热值约为44000kJ/kg，主要成分为C5～C12脂肪烃和环烷烃类，以及一定量芳香烃，汽油具有较高的辛烷值（抗爆震燃烧性能），并按辛烷值的高低分为92号、95号、98号等牌号。汽油由石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同汽油组分经精制后与高辛烷值组分经调和制得。

主要用途：汽车点燃式内燃机的燃料。

乙醇汽油

乙醇，俗称酒精，乙醇汽油是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成。

乙醇汽油是一种混合物而不是新型化合物。在汽油中加入适量乙醇作为汽车燃料，可节省石油资源，减少汽车尾气对空气的污染，还可促进农业的生产。

柴油

柴油是轻质石油产品，复杂烃类(碳原子数约10～22)混合物。为柴油机燃料。主要由原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、石油焦化等过程生产的柴油馏分调配而成；也可由页岩油加工和煤液化制取。分为轻柴油（沸点范围约180～370℃）和重柴油（沸点范围约350～410℃）两大类。广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

建设项目设计上采用的主要技术、工艺和国内、外同类建设项目水平对比情况

该加油站采用国内外通行的成品油流程及加油工艺，即成品油从批发库经油罐车运输至加油站，通过卸油管将油品卸至埋地油罐。加油时，油品从埋地油罐经管道、潜油泵加油机、自封式加油枪给车辆加油。

装卸汽油和给车辆加油的过程中采用油气回收技术，运用油气回收技术回收油品在储运、装卸过程中排放的油气，防止油气挥发造成的大气污染，消除安全隐患，通过提高对能源的利用率，减小经济损失，从而得到可观的效益回报。加油工艺和油气回收技术成熟，安全可靠。

建设项目涉及的主要建构筑物

建设项目涉及的主要建构筑物情况见表2.2-2：

表 2.12   主要建、构筑物一览表

建设项目选址、周边环境及交通状况

建设项目选址

苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目位于宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号。

泗洪，位于江苏省西部，淮河下游，洪泽湖西岸。古为泗州本州，是苏皖边界一座快速崛起的现代化中等商贸旅游城市，亦是南京都市圈与徐州都市圈之间的重要节点城市，是南北文化交汇处，代表的徐文化与中原文化、吴越文化、楚文化相互渗透融合。泗洪是中国酒都，十大名酒之一双沟大曲出产于此。泗洪坐拥中国四大淡水湖之一洪泽湖40%的水面，***洪泽湖湿地公园镶嵌其间。

泗洪县位于江苏省西北部，淮河中游，东临中国五大淡水湖之一的洪泽湖，西接安徽省泗县、五河县、明光市。地理坐标为北纬33°08′-33°44′，东经117°56′-118°46′，县境南北**纵距67.1公里，东西**横距78.5公里。

泗洪县地处苏皖交界，位于南京、徐州两大都市圈交汇中心地带，是沿江经济带、沿海经济带、东陇海经济带交叉辐射区。水陆空交通便捷，四通八达。

建设项目选址详见附件：加油站地理位置图。

建设项目周边环境及交通状况

苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目位于宿迁市泗洪县经济开发区发展大道49号，东面面向发展大道，南面为分金亭物流有限公司，西面为驾校，西南方向驾校设置一应急出口，与加油站南侧站内道路相连，北面为分金亭西路，加油站北侧为辅助用房，加油站内加油工艺设施未与之相邻。该加油所在位置交通便利。

本项目拟使用的主要设备设置加油机、储罐区、通气管与周边目标距离情况见表2.2-1。

表 2.21   加油站汽油设备设施与站外建构筑物安全间距一览表

注：⒈《加油站规范》即《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021；

⒉.汽油罐拟设卸油和加油油气回收系统；

⒊.该加油站为二级加油站；

4.表中“-”表示无距离要求。

建设项目所在地的自然条件

地质地貌

泗洪县境内地形以平原、岗地为主，亦有零星丘陵，地形起伏，形如姜状。西南和西部有零星残丘蛰伏于宽广岗地之上，北部为黄泛平原，南部和西南部为岗地与平原相间排列地形。总地势是西南、西部高，东南、南部低，最高点海拔62.8米，最低点海拔11.6米。地壳运动所形成的山丘有峰山（红山）、巉石山（潼河山）、车门山、重岗山、梅花山等，其中峰山（红山）、巉石山（潼河山）具有山体特征，其余均为低矮土丘。

水文水系

泗洪县境内湖泊主要有洪泽湖、天岗湖，河流主要有淮河、怀洪新河、新汴河、新濉河、老濉河、徐洪河、西民便河7条流域性河道及濉河、老汴河、安东河等11条区域性河道。

气候与气象

泗洪县属东亚季风区，又属北亚热带和北暖温带的过渡区，季风显著，四季分明，雨量集中，雨热同季，冬冷夏热，春温多变，秋高气爽，光能充足，热量富裕。年均气温14.6℃，年均降水量893.9㎜，年均日照总时数2326.7小时，无霜期213天，降雪日9.2天，年均风速3.7m/s。其气象特征参数如表2.3-1所示。

表 2.31   区域气象特征参数表

图2.3-1   气象风速玫瑰图和气象风频玫瑰图

总图、平面布置、人流、物流及功能分布概况

功能分区

加油站占地面积为4080㎡，站区分为加油作业区（加油区、卸油区、储油区及通气管口等）和辅助服务区（站房、辅助用户）。

平面布置

加油站总平面布置是严格遵照《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021，表5.0.13-1、《建筑设计防火规范（2018版）》GB50016等有关规定设计。

加油站罩棚位于站区中心，罩棚设置4台加油机，罩棚西侧为站房，站房南面为油罐区，站房和罩棚北侧为地磅，地碠北侧为辅助用房，站区南侧设置自助洗车房。

加油站站内设置之间安全间距情况见表2.4-1。

表 2.41   加油站设备设施与站内建构筑物安全距离一览表（单位：m）

注：1.规范引用《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021表5.0.13-1。

2.加油站在站房内设置配电柜。

3.自助洗车房按照加油站内设施外站外三类民用建筑的防火间距确定。

加油站总平面布置详见附件：加油站总平面布置示意图。

加油站出入口、站内停车位及道路

苏油能源宿迁有限公司加油站建设项目占地呈长方形，位于发展大道西侧，加油站进出口与发展大道相连，面向发展大道方向左侧为进站口，右侧为出站口。站内单车道或单车道，停车位宽度不小于4m，双车道或双车道停车位宽度不小于6m，站内道路转弯半径不小于9m，站内道路坡度为平坡，坡度不大于8%，面向站外。

工艺流程及主要设备

工艺流程图

汽油工艺流程

油气（油罐车气相管线）

通过卸油口

地下油管

汽油管线                               油气回收管线

柴油工艺流程

通过卸油口                 地下管线

地下油管

工艺说明

1、卸油作业：

（1）油罐车进、出加油站或倒车时，应由加油站人员引导、指挥。

（2）油罐车应停放于卸油专用区，熄火并拉上手剎车、于车轮处放置轮挡；并使车头向外，以利紧急事故发生时，可迅速驶离。

（3）卸油过程中，卸油人员和油罐车驾驶员不应离开作业现场，打雷时应停止卸油作业。

（4）向地下罐注油时，与该罐连接的给油设备应停止使用。卸油前应检查油罐的存油量，以防灌油时溢油。卸油作业中，严禁用量油尺计量油罐。

（5）卸油作业中，必须有专人在现场监视，并禁止车辆及非工作人员进入卸油区。

（6）检查确认油罐计量孔密闭良好

（7）油罐车进站后，卸油人员应立即检查油罐车的平安设施是否齐全有效，油罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，引导油罐车进入卸油现场，应先接妥静电接地线夹头接线并确实接触。

（8）油罐车熄火并静置15min后，卸油员按工艺流程连接卸油管及油气回收管及接头，将接头结合紧密，保持卸油管自然弯曲；经计量后准备接卸；按规定在卸油位置上风处摆放干粉灭火器。

（9）卸油前，核对罐车与油罐中油品的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，能自流卸油的不泵送卸油。

（10）油罐车驾驶员缓慢开启卸油阀卸油。卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。

（11）卸油时严格控制油的流速，在油面淹没进油管口200mm前，初始流速不应大于1m/s，正常卸油时流速控制在4.5m/s以内，以防产生静电。

（12）卸油完毕，油罐车驾驶员应关闭卸油阀；卸油员应先拆卸油管与油罐车连接端头，并将卸油管抬高使管内油料流入油罐内并防止溅出。盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。收存卸油管、油气回收管时不可拋摔，以防接头变形。

（13）卸油完毕罐车静置5min后，卸油员引导油罐车启车、离站，清理卸油现场，将消防器材放回原位。

（14）待罐内油面静止平稳后，通知加油员开机加油。

（15）卸油时假设发生油料溅溢时， 应立即停止卸油并立即处理。

（16）卸油时如发生交通事故、火灾事故、爆炸事故、破坏事故和伤亡事故等重大事故，应立即停止卸油作业，同时应将油罐车驶离加油站。

（17）在卸油过程中，严禁擦洗罐车物品、按喇叭、修车等，对器具要轻拿轻放，夜间照明须使用防爆灯具。

（18）卸油口未使用时应加锁。

汽油罐卸油油气回收

当汽油油罐车卸油时，油罐内的油气通过卸油油气回收管线进入油罐车，完成密闭式卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经油库安装的油气回收设施回收处理。

2、储油

对油罐车送来的油品在相应的油罐内进行储存。

3、加油作业

（1）车辆驶入站时，加油员应主动引导车辆进入加油位置。当进站加油车停稳，发动机熄火后，方可翻开油箱盖，加油前加油机计数器回零后，启动加油机开始加油。

（2）加油作业应由加油员操作，不得由顾客自行处置。

（3）加油时应防止油料溅出，尤其机车加油时应特别注意不可溅出油料溅及高温引擎及排气管。

（4）加油时假设有油料溢出，应立即擦拭，含有油污布料应妥善收存有盖容器中。

（5）加完油后，应立即将加油枪拉出，以防被拖走。

（6）加油前及加油后应保持橡皮管放置于加油机上，防止被车辆压坏。

（7）当加油、结算等程序完成后，应及时引导车辆离开加油岛。

（8）站内有人吸烟或使用移动电话时，应立即停止加油。

（9）摩托车加油后，应用人力将摩托车推离加油岛4.5m后，方可启动。

（10）加油站上空有高强闪电或雷击频繁时，应停止加油作业，采取防护措施。

汽油加油油气回收：加油站的回收系统分为两级：油罐车卸油油气回收系统和汽车加油油气回收系统。油罐车卸油时采用密封式卸油，可以减少油气向外界溢散。其基本原理是：油罐车卸下一定数量的油品，就需吸入大致相等的气体补气，而加油站内的埋地油罐也因注入油品而向外排出相当数量的油气，此油气经过导管重新输回油罐车内，完成油气循环的卸油过程。回收到油罐车内的油气，可由油罐车带回油库后，再经冷凝、吸附或燃烧等方式处理。铺设油气回收管道时，保证油气回收管道有一定的倾斜坡度坡向油罐，以便让管内积油能顺利流回油罐内，若管线没有倾斜坡度，管内油气回收凝结油过多时，将产生管线液阻，油气不能通过，油气回收功能就会失效。另外，为了使油罐内能提供**空间来储存回收的油气，将所有汽油类油罐的排气管道连通；二级油气回收为真空辅助式油气回收，加油枪吸收加油过程中逸散的油气，并通过加油机真空泵将油气打入油罐。高标号的汽油油气回收应进入低标号油罐。

建设项目选用的主要设备和设施情况

本项目主要设备和设施名称、规格、材质、数量见表2.6-1

表 2.61   主要设备、设施一览表

建设项目公用辅助工程

给排水

给水：站内用水取自市政供水管网，最高日用水量为5m³/d，供水水压不小于0.16MPa。

排水：室内排水系统采用污废合流排水方式，污废水经化粪池处理后排至污水集水池，接市政污水。场地含油污水沿地面坡向，由站内排水沟收集，排至隔油池，经处理后排至污水集水池，接市政污水；罩棚雨水通过管道收集排至雨水集水池，接市政污水。隔油池、化粪池和集水池定期清掏外运。

排出建筑物或围墙的雨污水，在建筑物外墙和围墙内设水封井，水封井的水封高度不小于0.25m，水封井设沉泥段。

供配电

电源

本工程用电负荷等级为三级，本站建设项目用电采用380/220v外接电源400kVA变压器，站房内设置单独的配电间，位于站房北侧，由变压器接至配电间的配电柜，采用电缆直埋敷设引全加油机等用电设备，加油机及油罐仪表的线路配管均采用镀锌钢管敷设。供电系统接地制式为TN-S并作等电位连接。电气设备选型按防爆区域等级相应选择。加油站罩棚、站房、配电间等处设置事故照明。信息系统采用UPS不间断电源。站内设置1台50kW发电机做备用电源，站内配电间设置配电箱，配电箱设有过流保护、漏电保护。项目用电量较小，供电有保障。

配电

该加油站采用放射式供电方式，配电总柜选用GGD1系列挂墙式动力配电箱，供电线路采用埋地敷设，地上部分穿钢管保护。配电（低压）采用TN-S系统。

照明配电均采用PZ30系列配电箱。站房内配电箱采用挂墙式；照明配电箱宜墙上暗装，下皮距地1.8米。电气插座均暗装，单相空调插座距地1.75米：其他插座距地0.3米；照明开关距地1.35米。加油站所选加油机为潜油泵税控燃油加油机。

电气选型

根据《爆炸危险环境电力装置设计规范》（GB50058-2014）的规定，本项目存在2区爆炸性气体环境，爆炸危险区域内的电机、灯具、电机起停控制装置、信号报警装置、电气线路的接线盒、分线盒、接头等电气设备采用隔爆型，且防爆等级不低于ExdⅡAT3型，爆炸危险环境内的电缆采用阻燃电缆。当采用电缆沟敷设电统时，电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品管道敷设在同一沟内；室外线路埋地敷设，埋深0.8米，过道路应穿镀锌钢管保护，室内线路均采用BV-500V塑铜线穿管（或阻燃塑料管）沿墙、地、顶暗敷或在吊顶内敷设，站内设置的灯箱应采用护套线配线。

照明

为配电室、站房配置应急照明荧光灯，应急灯平时不亮，断电时自动点亮。本加油站照明光源选择按照《建筑照明设计标准》（GB50034-2013）要求选用高效节能型灯具和电子镇流器。

罩棚下的灯具选用防护等级IP55。在加油站的罩棚、营业、配电间等场所设应急或疏散指示照明灯（电压DC36V），供电时间不小于30min。营业厅等人员密集场所等的疏散走道和安全出口拟设置方向标志灯。

建筑内设置的消防疏散指示标志和消防应急照明灯具拟选择符合现行国家标准《消防安全标准》GB13495和《应急照明和疏指示系统》GB1794规定。

信息管理系

⑴系统组成-管控系统闭路系统油罐液位仪设置在站房内。

⑵系统功能

①以计算机和通信技术为手段将子系统连接成一个有机网络

②通过管控系统对每台加油机工作过程进行实时监控，支持对加油机加油数据的存储与查询印过网络实现远程查询打印功能。

③液位显示器可通过对储存罐内液位的数据自动进行采集并具有对过高和过低液位进行报警。

④可通过信息管理系统实现对收银系统的客户消费管理便利店销售的上传存储和管理。

消防

根据《汽车加油加气加氢站技术标准》GB50156-2021，加油站拟配置如下灭火器材：

每两台加油机拟设置2具4kg手提式干粉灭火器；配电柜附近拟设置2具手提式二氧化碳灭火器。

地下储罐区拟设35kg推车式干粉灭火器2具。

灭火毯5块，沙子2m³，铁锹2把。

其它建构筑物按每50㎡配置不少于2具4kg手提式灭火器配备。

劳动定员

加油站拟成立以加油站主要负责人为安全**责任人的安全生产管理组织机构，拟设置站长1名，安全员1名，制定各级人员安全生产责任制，明确各级人员在安全上所承担的责任。

加油站拟设置职工6人，站长1名、安全员1名（安全员要求取得大专及以上学历）。加油站内部拟制定完整的安全管理、安全操作、安全检查等一系列程序制度规定和事故应急预案。未经过安全教育和安全培训的员工不允许从事加油站危险化学品的工作。

建设项目的危险、有害因素分析

危险因素是指对人造成伤亡或对物造成突然性损坏的因素；有害因素是指影响人的身体健康、导致疾病或对物造成慢性损坏的因素。危险因素分析的目的是对系统中潜在的危险进行辨识，并根据其危险等级确定防止这些潜在危险发展成事故的对策措施。有害因素分析的目的是找出生产运营过程中对作业人员可能产生危害的各种有害因素，并评估其有害程度，从而提出改善劳动条件和防护措施的要求，通过贯彻实施，以控制和减少职业危害，保障作业人员的身体健康。

本新建项目危险、有害因素分析是对营运过程以及所涉及的检维修过程可能存在的危险、有害因素进行辨识和分析，确定主要危险、有害因素的种类、危险、有害等级、存在部位以及可能产生的后果，以便确定安全评价对象，选用不同的安全评价方法和提出有针对性的对策措施，确保生产经营过程的本质安全。

该项目主要经营的成品油为汽油、乙醇汽油和柴油等成品油。其中汽油、乙醇汽油和柴油为危险化学品。

物料的主要危险、有害因素分析

项目涉及的主要危险物质

本项目涉及的主要危险物质见表3.1-1。

表 3.11   主要危险物质表

项目涉及危化品理化性质及包装储存运输技术要求

本项目涉及的危险物品有汽油、乙醇汽油、柴油，其理化性能指标及包装储存运输要求见表3.1-2～3。

表3.12   汽油、乙醇汽油的理化性能指标及包装储存运输技术要求

表 3.13   柴油的理化性能指标及包装储存运输技术要求

项目涉及危险物品危险有害特性一览表

建设项目涉及危险物品的危险有害性见表3.1-4。

表 3.14   建设项目涉及危险物品的危险、有害特性一览表

项目涉及危险物品分类辨识

建设项目涉及危险物品的危险性进行辨识，其固有的危险、有害性分析见表3.1-5和表3.1-6。

表 3.15   建设项目涉及的危险物品主要理化特性数据表

表 3.16   建设项目涉及的危险物品危险、有害因素分类分析表

参照《国家安全监管总局关于公布首批重点监管的危险化学品名录的通知》（安监总管三〔2011〕95号）和《国家安全监管总局关于公布第二批重点监管危险化学品名录的通知》（安监总管三〔2013〕12号），本项目涉及重点监管的危险化学品为汽油、乙醇汽油。

该加油站严格按照国家安监总局公布的安全措施和应急处置原则，落实安全生产的主体责任，健全各项安全生产规章制度及操作规程，加强员工的培训教育、个体防护，及时消除安全隐患。细化并落实各项安全措施，完善企业的危险化学品应急预案，配备必要的应急救援器材，提升防范事故的能力及应急处置能力。

根据《禁止进口货物目录》与《禁止出口货物目录》规定，该加油站经营的品类中无限制经营范围和国家明令禁止或淘汰的危险化学物品。

根据《易制毒化学品管理条例》（国务院令第445号，依国务院令第666号修订，2016年2月6日起施行），该加油站的经营品种中无易制毒品。

据《中华人民共和国监控化学品管理条例》(国务院令第190号)，该加油站经营品种中无监控化学品。

根据《易制爆危险化学品名录》（2017年版），该加油站经营的品种不涉及易制爆危险化学品。

根据《危险化学品目录》（2015版［2022］调整），该加油站的经营品种中不涉及剧毒化学品。

按照《民用爆炸物品品名表》(2006版)确认，该加油站经营的品种中无民用爆炸物品；

项目涉及的主要危险物质汽油、柴油，其安全技术说明书如下：

（1）汽油

**部分：化学品名称

化学品中文名称：汽油；化学品英文名称：Gasoline；英文名称2：Petrol

技术说明书编码：341；CAS No.：8006-61-9

第二部分：危险性概述

健康危害：急性中毒：对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。皮肤损害。

燃爆危险：本品极度易燃。

第三部分：急救措施

皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触：立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。

第四部分：消防措施

危险特性：其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇火源会着火回燃。

有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。

灭火方法：喷水冷却容器，可能的话将容器从火场移至空旷处。灭火剂：泡沫、干粉、二氧化碳。用水灭火无效。

第五部分：泄漏应急处理

应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

第六部分：操作处置与储存

操作注意事项：密闭操作，全面通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂接触。灌装时应控制流速，且有接地装置，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。

储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

第七部分：接触控制/个体防护

监测方法：气相色谱法

工程控制：生产过程密闭，全面通风。

呼吸系统防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。

眼睛防护：一般不需要特殊防护，高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。

身体防护：穿防静电工作服。；手防护：戴橡胶耐油手套。

其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。

第八部分：理化特性

主要成分：C4～C12脂肪烃和环烷烃。

外观与性状：无色或淡黄色易挥发液体，具有特殊臭味。

熔点(℃)：<-60；沸点(℃)：40～200；相对密度(水=1)：0.70～0.79

相对蒸气密度(空气=1)：3.5；闪点(℃)：-50；引燃温度(℃)：415～530

爆炸上限%(V/V)：6.0；爆炸下限%(V/V)：1.3

溶解性：不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。

主要用途：主要用作汽油机的燃料，用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业，也可用作机械零件的去污剂。

第九部分：稳定性和反应活性

禁配物：强氧化剂。

第十部分：毒理学资料

急性毒性：LD₅₀：67000 mg/kg(小鼠经口)(120号溶剂汽油)LC₅₀：103000mg/m³，2小时(小鼠吸入)(120号溶剂汽油)

刺激性：人经眼：140ppm/8小时，轻度刺激。

第十一部分：生态学资料

其它有害作用：该物质对环境可能有危害，对水体应给予特别注意。

第十二部分：废弃处置

废弃处置方法：用焚烧法处置。

第十三部分：运输信息

序号：1630；原危险货物编号：31001；UN编号：1203；包装类别：O₅₂

包装方法：小开口钢桶；安瓿瓶外普通木箱；螺纹口玻璃瓶、铁盖压口玻璃瓶、塑料瓶或金属桶（罐）外普通木箱。

运输注意事项：本品铁路运输时限使用钢制企业自备罐车装运，装运前需报有关部门批准。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季**早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。公路运输时要按规定路线行驶，勿在居民区和人口稠密区停留。

（2）柴油

**部分：化学品名称

化学品中文名称：柴油

化学品英文名称：Diesel oil

英文名称2：Diesel fuel

第二部分：危险性概述

健康危害：皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。

环境危害：对环境有危害，对水体和大气可造成污染。

燃爆危险：本品可燃，具刺激性。

第三部分：急救措施

皮肤接触：立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。

眼睛接触：提起眼睑，用流动清水或生理盐水冲洗。就医。

吸入：迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸。就医。

食入：尽快彻底洗胃。就医。

第四部分：消防措施

危险特性：遇明火、高热，有引起燃烧的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。

有害燃烧产物：一氧化碳、二氧化碳。

灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。

第八部分：泄漏应急处理

应急处理：迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。

第六部分：操作处置与储存

操作注意事项：密闭操作，注意通风。操作人员必须经过专门培训，严格遵守操作规程。建议操作人员佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），戴化学安全防护眼镜，戴橡胶耐油手套。远离火种、热源，工作场所严禁吸烟。使用防爆型的通风系统和设备。防止蒸气泄漏到工作场所空气中。避免与氧化剂、卤素接触。充装要控制流速，防止静电积聚。搬运时要轻装轻卸，防止包装及容器损坏。配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。倒空的容器可能残留有害物。

储存注意事项：储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。

第七部分：接触控制/个体防护

职业接触限值

工程控制：密闭操作，注意通风。

呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）。紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器。

眼睛防护：戴化学安全防护眼镜。

身体防护：穿一般作业防护服。

手防护：戴橡胶耐油手套。

其他防护：工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。

第八部分：理化特性

外观与性状：稍有粘性的棕色液体。

相对密度(水=1，20℃)：0.84～0.86

闪点(℃)：～60℃

主要用途：用作柴油机的燃料。

第九部分：稳定性和反应活性

禁配物：强氧化剂、卤素。

第十部分：生态学资料

其它有害作用：该物质对环境有危害，建议不要让其进入环境。对水体和大气可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。对海藻应给予特别注意。

第十一部分：废弃处置

废弃处置方法：处置前应参阅国家和地方有关法规。建议用焚烧法处置。

第十二部分：运输信息

包装类别：Z01

运输注意事项：运输前应先检查包装容器是否完整、密封，运输过程中要确保容器不泄漏、不倒塌、不坠落、不损坏。运输时运输车辆应配备相应品种和数量的消防器材及泄漏应急处理设备。夏季**早晚运输。运输时所用的槽（罐）车应有接地链，槽内可设孔隔板以减少震荡产生静电。严禁与氧化剂、卤素、食用化学品等混装混运。运输途中应防曝晒、雨淋，防高温。中途停留时应远离火种、热源、高温区。装运该物品的车辆排气管必须配备阻火装置，禁止使用易产生火花的机械设备和工具装卸。运输车船必须彻底清洗、消毒，否则不得装运其它物品。船运时，配装位置应远离卧室、厨房，并与机舱、电源、火源等部位隔离。公路运输时要按规定路线行驶。

油品主要危险、有害性分析

汽油油料具有易挥发、易流动、易燃烧、易爆炸、有毒等特性。柴油亦具有可燃性。如工作疏忽，管理不善，就可能发生事故，将会给国家和人民的生命财产带来损失。因此掌握油料的危险特性，防止各类事故的发生，使油料处于安全状态，对于确保加油站安全具有重要意义。

汽油、柴油通常具有燃烧、爆炸的危险特性。作为一级易燃液体的汽油除具有易燃危险特性外，其蒸气与空气混合很容易发生爆炸（爆炸极限：1.3～6.0％）；柴油引燃温度257℃。

挥发性的危险特性：油料的挥发不仅极易形成爆炸性环境，而且油料在炎热的夏天由于蒸发加剧，蒸气压增大，卸油时往往造成气阻，使卸油不畅而可能引发意外事故。

流动性的危险特性：油料多呈液态，密度一般比水小，易于实现管道输送。但是，如果管路、容器破损或闸阀关闭不严，就容易造成跑、冒、滴、漏，不但造成损失，污染环境，而且容易发生燃烧爆炸事故。一旦发生事故，油料的流动性，更给火灾扑救增加难度。

带电的危险特性：油料属绝缘物体，其导电性比较差，油料在装卸运输及加油过程中，油料和油料，油料和管道、容器、过滤介质以及水、杂质、空气等发生碰撞、摩擦，都会产生静电。由于油料本身的不导电性，因此容易造成静电积聚，油料流速越快，静电聚集越多，当静电积聚到一定程度，电压足够高时，就可能在薄弱环节跳火放电，引起火灾、爆炸事故。

有毒的危险特性：汽油、柴油有一定的毒性。油气中毒重者使人死亡，轻者使人头昏思睡。

汽油、柴油自身的危险是加油站安全管理固有的潜在危险，或者造成中毒，或者进一步受其他条件激化而导致燃烧、爆炸。

建设项目经营过程中的危险、有害因素分析

作业过程中的危险、有害因素分析

作业过程中火灾爆炸危险主要在卸油、加油、量油、清罐、储存、维修六个环节，这六个环节都使油品暴露在空气中，如果在作业中违反操作程序，使油品或油品蒸气在空气中与火源接触，就会导致爆炸燃烧事故的发生。

卸油过程的危险、有害分析

①汽油、柴油油罐漫溢。储油罐没有设带有高液位报警功能的液位计，或卸油时对液位监测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇到火星，随即发生爆炸燃烧。在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启非防爆照明电器照明观察，开窗通风，均会无意中产生火花引起大火。

②汽油、柴油油品滴漏。由于卸油胶管破裂密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即燃烧。

③静电起火。由于油品流速过快，采用喷溅式卸油方式、卸车时未用静电导电夹与防静电设施牢固联接，未采用导静电耐油软管，油品在卸车过程中静电大量积聚，可能引发火灾爆炸。卸油员上岗时未穿防静电工作服装、鞋，遇油品泄漏或有爆炸性油气混合气体可能引发火灾爆炸。

④卸油中遇明火。在非密封卸油过程中，大量油蒸气从卸油口溢出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。如槽车未在排气管上悬挂阻火器。

⑤若运输成品油的槽车卸车过程中，未熄火，未制动好，车辆可能意外滑行，存在造成车辆伤害的危险性，在此过程中存在着拉断卸油管线，从而引起油品大量泄漏，遇激发能源可能引起燃烧、爆炸。

⑥若加油站未配备足够适用的消防器材(如：灭火器，灭火毯等)。一旦卸车时出现意外无法及时扑灭刚刚燃起的火焰，致使酿成大祸。

⑦加油站操作人员没有按安全操作规程卸油，采用敞开式和喷溅式卸油。不密闭的卸油容易造成油品挥发，油气沿地面扩散，遇火源引起火灾。

⑧卸油工作尚未结束，油管中的油品尚未流淌干净，司机提前发动车辆，向前移位，致使油管扯断，油品洒出，引起燃烧爆炸。

⑨卸油时，需待静电消除后方可开盖量油，如果车到立即开盖量油，就会引起静电起火；如果量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口磨擦产生火花，就会点燃罐内油蒸汽，引起爆炸燃烧。

⑩存在着各种点火源的危险。加油站建立在车辆来往频繁的交通干道两侧，周围环境比较复杂，受外部点火源的威胁较大，比如，邻近烟囱的飞火，邻近的火灾，频繁出入的车辆，人为带入的火种等，均可成为加油站火灾的点火源。

⑪在卸油时，如车速过快等，可能发生车辆伤害等事故。

⑫在卸油时，如作业人员违章操作使用手机有引起火灾、爆炸的危险。

⑬雷电天气违章卸油突遇雷击，引发火灾爆炸。

加油过程的危险、有害分析

①加油机油泵、法兰、阀门、止逆阀等若维护保养不及时发生泄漏，油品溅出，遭遇明火进而引发燃烧、爆炸。

②加油时，油罐处于负压状态，吸附空气后在内部形成爆炸性气体，如果通气管未装设阻火器，则有可能将火源引入而发生储罐爆炸。

③加油站车辆进出繁忙，有的司机开车过快，难以控制，有可能撞伤作业人员。如果撞坏加油设施可导致油品泄漏，发生火灾爆炸。曾有社会治安事件，加油时不下车，当加到一定量后开车逃跑，这种情况急易造成加油机、枪、管损坏和油品泄漏，甚至引起火灾、爆炸和车辆伤害事故。

④加油时流量大于50L／min，可能使静电积聚，从而引发事故。

⑤摩托车进入加油站加油，如加油后未推离加油岛4.5m后启动，点火时打火会产生的火花，可能造成火灾、爆炸等事故。

量油时的危险、有害分析

按规定，油罐车送油到站后应静置稳油15min，储罐内外压平衡及待静电消除后方可开盖量油，如果车到立即开盖量油，就会引起静电起火；如果油罐未安装量油孔或量油孔铝质（铜质）镶槽脱落，在储油罐量油时，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃罐内油蒸气，引起爆炸燃烧；在气压低、无风的环境下，穿化纤服装，摩擦产生的静电火花也能点燃油蒸气。

在进行油品采样、计量和测温时，作业过程中猛拉快提，上提速度大于0.5m/s，下落速度大于1m/s，易产生摩擦产生静电火花，引发火灾爆炸事故。

清罐作业时的危险、有害分析

清罐环节潜在的危险有害因素或可能发生的事故有：有限空间作业：罐内油气浓度较高而进入罐内作业可能发生中毒窒息；罐体内残留油品使作业人员发生油品中毒；清罐时使用铁质器具、非防爆灯具而产生静电火花、电气火花、雷电火花或明火。其产生原因与前述的同类别相同。罐内残余的油蒸气遇静电、电气、雷电火花或明火后，均有可能发生燃烧、爆炸事故。

汽油易挥发，油气通过呼吸系统进入人体。油气中毒重者使人死亡，轻者使人头昏嗜睡。含铅汽油毒性更大。

成品油储存过程的危险性分析

①在夏季炎热无风天气，储存量过大，排放的汽油蒸气在通气管附近形成爆炸性混合物，遇点火源发生火灾爆炸。

②油品中的不良组分包括硫及硫化物、水溶性酸或碱和有机酸性物质等，会对与之接触的金属储罐、管道、设备等产生腐蚀，造成密封失效、壁厚变薄、金属壁面穿洞、金属材料强度降低等，甚至导致泄漏，降低设备性能，缩短设备使用寿命。

③储罐区积水，会使油罐受到浮力后上浮，会拉断与其连接的管线，造成油品泄漏；油品蒸汽与空气形成可燃混合气体易导致火灾、爆炸等二次事故的发生；同时储罐上浮必然会导致应力的产生，从而导致储罐的变形甚至是破裂。

加油机维修过程中的危险性分析

①加油机维修之前未切断电源，或未摘下皮带轮上的皮带，或设所修的部位需要放油时，未使用用容器收集燃油，易产生燃油泄漏，遇明火或高热易引发火灾爆炸事故。

②在维修加油机时，若划伤各金属零件、密封件及密封结合面，会造成泄漏，，遇明火或高热易引发火灾爆炸事故。

③在维修电器设备之后，接错线路，也易引发火灾爆炸。

设备、设施的危险、有害因素分析

油罐的危险、有害因素

油罐是加油站内集中存放易燃油品的设备，油罐储油区是加油站内的主要危险场所。油罐的敷设方式对其产生的危险性影响很大，根据《汽车加油加气加氢站技术标准》，油罐应为埋地式，不能置于室内、地下室，或采用半埋地方式；油罐自身强度和密封好坏，直接影响油品的渗漏和溢出；油罐的附件包括人孔、通气管、卸油口、量油孔、阻火器、接地等，是油罐安全储存油品必不可少的组成部分，它们的性能缺陷，都可能造成油气泄漏、静电及雷击火灾。油罐的清洗与检修中的危险。当加油站内的油罐需换储另一种油品时，当罐内残渣垢物过多时，当检验油罐质量时，当欲拆除油罐时都必须对油罐进行清洗，如清洗方法不当，或清洗不合格即动火焊割，则极易造成爆炸火灾。储罐区积水，会使油罐受到浮力后上浮，会拉断与其连接的管线，造成油品泄漏；油品蒸汽与空气形成可燃混合气体易导致火灾、爆炸等二次事故的发生；同时储罐上浮必然会导致应力的产生，从而导致储罐的变形甚至是破裂。

加油机

①加油机油泵、法兰、阀门、止逆阀等若维护保养不及时发生泄漏，油品溅出，遭遇明火进而引发燃烧、爆炸。

②加油时，油罐处于负压状态，吸附空气后在内部形成爆炸性气体，如果通气管未装设阻火器，则有可能将火源引入而发生储罐爆炸。

③加油站车辆进出繁忙，有的司机开车过快，难以控制，有可能撞伤作业人员。如果撞坏加油设施可导致油品泄漏，发生火灾爆炸。曾有社会治安事件，加油时不下车，当加到一定量后开车逃跑，这种情况急易造成加油机、枪、管损坏和油品泄漏，甚至引起火灾、爆炸和车辆伤害事故。

④加油时流量大于50L／min，可能使静电积聚，从而引发事故。

⑤加油机泵等转动设备，若缺乏必要的本质安全防护，操作人员在巡视检查时，易造成操作人员机械伤害。

管道

加油机的整个工艺管线系统，从油罐吸油到注入受油容器中的任一管道、部件或接口处渗漏，甚至发生故障破裂时，都必然有燃油排出，进而蒸发为气体，如遇明火，可能引发火灾或爆炸。

建设项目经营过程中可能出现的其它危险性

标志缺陷

在加油站的有关场所和设施，设备上，如果没有安全警示标志或警示标志不明显，可能会引发爆炸事故和中毒事件。

车辆伤害

车辆伤害是指车辆在行驶中对人体的挤压、碰撞等。

加油站进出车辆较多，所以，有发生车辆伤害的可能。主要发生在加油区及卸油过程中。导致车辆伤害的主要原因：

⑴道路不顺畅，路面不平；积雪结冰、存水。

⑵驾驶员麻痹大意、违章操作等。

⑶加油岛等不符合规范要求等。

健康危害

汽油吸入、摄入或经皮肤吸收后对身体有害，可引起灼伤，对眼睛、皮肤粘膜和上呼吸道具有强烈刺激作用，吸入后，可引起喉、支气管的炎症、水肿、痉挛，化学性肺炎或肺水肿。特别是在清罐环节，罐内油气浓度较高而人员进入罐内作业可能发生窒息；罐体内残留油品使作业人员发生油品中毒。加油机运行、汽车运行时产生的噪声，会对人员造成噪声危害。

坍塌

加油站罩棚可能由于设计、材质、施工等原因存在缺陷，或因雪灾、风灾造成罩棚支座过载，导致罩棚坍塌。

项目施工过程作业时的土石塌方、脚手架坍塌、堆置物倒塌等造成坍塌，进而可能造成人员伤亡。

除存在以上危险、有害因素外，人体的生理性和行为性因素可能造成的危险，如操作人员健康状况不良、错误指挥等也可能造成安全事故的发生。事故的发生往往是各种因素单独或相互作用的结果。

物体打击

物体打击伤害是指物体在重力或其他外力的作用下产生运动，打击人体而造成人身伤亡事故。不包括主体机械设备、车辆、起重机械、坍塌等引发的物体打击。

设备、设施检修及使用工具作业过程中，检修人员不精心操作，不按规定佩戴劳保用品，有发生物体打击伤害的可能。

高处坠落

高处坠落主要存在于高处维护或维修过程中，主要是罩棚的高处维护及罩棚下电气设施的维修。

中毒、窒息

经营过程中可能造成人员中毒的原因如下：

⑴油品泄漏的少量蒸发气体的有毒性；

⑵入罐作业，罐内油气浓度超标或缺氧可导致作业人员发生中毒窒息事故。

⑶作业场所油气浓度超标，作业人员长期吸入高浓度油气，作业环境通风不良、无个体防护。

机械伤害

本项目在检修时，由于安全措施不力或工作不慎会受到机械设备的传动部件或所使用的工具等损伤而造成机械伤害。

静电危害

在卸油、给车辆加油过程中因流速过快、接地不良，造成静电电荷集聚，容易引发火灾爆炸事故；在雷击中，雷电磁场的变化会感应上异性电荷，危害正常工作及安全；操作人穿戴化纤服饰也会产生2～3千伏静电，当人体接触加油设备时会发生静电放电引发火灾爆炸事故。

电危害

雷电危害

若加油站未设置有效的避雷装置，避雷装置安装设计不合理，油罐及输油管道如接地不可靠，或检测维修不及时，在雷雨季节，站房、设备等均有遭受雷击的可能。雷雨天气进行加油、卸油等操作也易遭受雷电危害，引发火灾、爆炸等事故。

当油罐或装卸管线中的油品被雷击产生的雷电火花引燃可发生火灾、爆炸等严重事故。当建筑物被直击雷击中时，强大的冲击电压和雷电流会毁坏各种电气设备；强烈的机械振动会造成建筑物和设备、设施损坏；热效应会引起火灾或爆炸，雷电感应、球形雷和雷电侵入波都可能导致电气设备损坏，可导致大规模停电事故，并能造成生产环节的二次事故。雷击危害可导致火灾、爆炸、设备损坏、人员触电伤亡，甚至重大事故的发生。

静电危害

汽油的电阻率一般在1010～1015Ω·cm左右，当沿管道与管壁摩擦和运输过程中受到振荡，都会产生静电，静电能量虽然不大，但因其电压很高而易发生放电，出现的静电火花可能造成以下后果：

①引起火灾爆炸事故。

②产生电击现象。操作中形成的高电位静电极易对操作人员放电，产生电击现象，引起精神紧张或摔倒，容易造成工伤事故。

电气火灾

电气设备超负荷运转、电阻过大发热或绝缘不良、短路；电气线路安装不牢或接头松动打火；电线绝缘层老化、破损，导致并线短路，产生电火花起火；都可能导致火灾事故的发生。

触电

①该项目设有低压配电柜，用电设备较多，而该项目所在地夏天多雨、潮湿、高温，加速了电气设备、线路绝缘层的老化；如果在设计时考虑不周，所可能因采取安全技术措施不当，施工质量不符合要求，因漏电、触电，造成人员伤害的可能性很大。

②设备运行或检修、停送电的过程中，作业人员意外触电。

③在防爆区，使用不具防爆性能的电器（如灯、电机、开关、插座等），以及导线老化、短路产生电火花，亦可以引发火灾与爆炸。

建设项目可能造成作业人员伤亡的其他危险有害、因素

设备检修、保养过程中的危险、有害因素分析

(1)加油站内进行检维修工作时，若作业人员防护不当，操作不规范时，工具、转动设备的运行可能对人员造成机械伤害。

(2)对须进入埋地油罐的检维修，若清罐不彻底就进行检维修工作，进入油罐内部时，作业人员可能接触到罐内残余有毒气体及罐壁有毒沉积物而引起中毒。罐内进行动火作业时，易发生火灾、爆炸事故。

(3)在爆炸危险区域内进行检维修作业时，采取作业票制，若违章作业或使用的电器不防爆，区域内存在的易燃液体易挥发与空气形成的爆炸性混合气体，作业过程中产生的火花可能会引起火灾或爆炸事故。

(4)在进入储罐维修、检修时，若积聚的油气未进行充分的通风换气或用惰性气体置换，或者未进行敞开处理并通足够的空气，并且未经分析合格就进入储罐进行检修作业，则在作业过程中作业人员极易发生窒息事故。

(5)检修人员未按受限空间作业安全管理制度进行受限空间作业，会中毒窒息危害。

项目管理及施工过程中主要危险、有害因素分析

管理缺陷而导致的燃爆危险性主要表现为管理制度不健全和无效管理，如：

动火作业未办理管理手续，在禁区内违章动火，未作隔绝、置换、分析、清除周围易燃物质等准备工作，消防和监护措施不力等。

对各种火源管理不当，作业人员在禁区内吸烟或带火种进入；车辆进入加油区不熄火，加油过程中从油箱溢出的汽油蒸气，遇车辆从排气管溅出的火花，也会引起火灾爆炸事故；在站区爆炸危险区域内使用手机、打火机也可引发火灾爆炸。

在涉及危险化学品的场所内或罐区堆放易燃物质。

人的失误是人的因素造成系统故障或发生事故的直接原因，在设备、工艺、控制手段更为先进的情况下，操作人员相对减少，而防止人为失误显得更为重要，因为它是导致事故直接的重要原因，在事故发生比例中占的比重大。人为失误有个人和集体所造成的失误二种，具体地说，加油站人的失误主要有以下几个表现形式：

①卸油时卸油人员违章操作，无监卸人员在现场监护。

②加油过程中加油员思想麻痹，精神不集中。

③电气检修作业中未严格执行摘挂牌制度或巡检制度，盲目开机。

④未严格执行安全操作规程、安全动火制度、交接班制度及其它安全管理制度。

⑤作业人员未按规定佩戴防护用品。

在项目建设中，在明确甲、乙双方在施工期间的安全职责，加强与施工单位的联系和沟通，监督和配合施工单位共同做好建筑施工过程中的安全防范工作。

该项目在施工过程主要存在以下危险、有害因素：

如果在工程建成投运前安全技术培训工作不能严格按照要求落实，将在管理和操作方面造成漏洞，留下安全隐患。

对于强制性要求检测的设备仪器、仪表如液位计等未定期鉴定、检修，造成液位等显示不准，可能导致溢罐。

消防管线、消防栓、灭火器等消防设施若管理、使用不善，未按规定检查、维修和保管，会造成消防设施失效，不能及时扑救初期火灾，致使其蔓延发展成为重大火灾。

管理制度不建全；应急预案未及时更新；特种作业人未持证上岗；劳动防护用品不全；员工未按时体检；工艺操作中违反操作规程；在临时用电、动火等危险作业时，无人监护，无作业票或作业票制度不健全；操作人员在爆炸危险区域违章吸烟；使用非防爆工具；运输机动车辆不采取阻火和接地措施，在检修中动火、用电、有限空间（容器内、地坑中）作业等工作票制度不严，安全措施不到位等违章行为均是引发火灾爆炸事故的因素。入厂人员不穿防静电工作服可能产生静电火花，穿带铁钉的鞋可能产生撞击火花，这都可能成为引发火灾的点火源。

在该项目的建设施工方面，如果企业将本工程建设项目的设计、建设、施工、安装等发包给不具备安全生产条件或相应资质的单位，有可能因设计失误、施工安装单位技术能力不足、安全保障措施不到位、安全意识和安全管理落后等发生事故。

在该项目建设过程中，如果企业与相关施工方未签订安全生产管理协议并明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施等，有可能因管理不到位、现场作业不规范等引发各种安全事故。

在该项目施工过程中，如果施工单位野蛮作业或违章作业，有可能破坏周边其它装置的生产管线和设备，从而引发各种事故或给周边其它装置今后的正常生产留下事故隐患。

在施工过程中施工人员如防范措施不当或操作失误均有可能从临边等处坠落；从脚手架上坠落；龙门吊、（井字架）、物料提升机和塔吊在安装、拆除过程坠落；安装拆除模板时坠落；结构和设备吊装时坠落，造成人员伤亡事故。

对经过或靠近施工现场的外电线没有或缺少防护，在搭设钢管架、绑扎钢筋或起重吊装过程中，碰触这些线路造成触电。使用各类电器设备触电。

施工人员受到同一垂直作业的交叉作业中和通道口处坠落物体的打击；垂直运输机械设备、吊装设备、各类桩机等对人的伤害。

施工中发生的坍塌事故有现浇混凝土梁、板的模板支撑失稳倒塌、拆除工程中的坍塌等。

施工人员未按受限空间作业安全管理制度进行受限空间作业，会中毒窒息危害。

施工人员未按高空作业安全管理制度进行高空作业，会引起高空坠落和物体打击事故。

自然灾害危害

雷电危害

直击雷：破坏系统；当被直击雷击中时产生强雷电流（几十千安培～几百千安培）分布不均匀造成局部高电位反击，强大的直击雷电流会使电位升高到几万伏乃至几十万伏，通过有效路径反馈到其它地方，造成连锁反应，扩大破坏范围。

感应雷：雷电沿供电线路侵入到供电部分，产生过电流与过电压造成断电，致使整个供电系统瘫痪；当遭雷击或邻近地区雷电放电时，将在建筑物内部产生脉冲暂态磁场，这种快速变化的磁场交链这些回路后，将在回路中感应出暂态过电压，产生强大的机械力、猛烈的冲击波、炽热的高温，使通信线路损坏，同时危及人员的安全。本项目加油设施遭受雷击时，若无防雷设施或防雷设施有缺陷，会造成火灾甚至爆炸事故。

本项目中当以下设施（措施）不符合要求时，易于导致雷击危害：

防雷技术措施保护范围有效、防雷装置完好与否；接闪器损坏情况；引下线焊接可靠性；接地电阻值；建筑物、构筑物的防雷有无防反击、侧击等技术措施，与道路或其他建、构筑物的出入口有无防止跨步电压触电的措施；线路防雷电波侵入技术措施的采用；对防雷区域和防雷装置定期进行预防性检查、评价和检测等结果的情况。

风灾危害

风灾的种类很多，最为主要的风灾就是台风。

台风又称热带气旋，形成于太平洋赤道海洋上空，夏季会在中国东南沿海地区频繁登陆。据报道，2008年7月26日台风“凤凰”影响我市，宿迁地区普遍出现暴雨天气，局部出现大暴雨，同事伴有阵风6级以上大风天气，造成全市部分地区农田被淹，树木倒伏，民房倒塌。据统计，全市受灾人口287825人，因灾房屋和围墙倒塌致伤3人，损坏房屋1633间，倒塌房屋475间，农作物受灾面积万多公顷，直接经济损失7千多万，农作物直接经济损失4381万元。

当台风过境时，大风对支撑不牢固的户外设施会造成严重损坏，本项目中罩棚是容易招风的建筑物，当大件物体被吹落后有可能砸到行人、车辆或建筑，造成物体打击伤害。

洪涝危害

台风过境会带来强降雨天气，降雨中心一天之中可降下100～300毫米的大暴雨，甚至可达500～800毫米。在这样高强度的降水作用下，地下水位、河流水位迅速上涨，排水系统不堪重负，甚至出现倒灌，不能及时排出积水，就会造成洪涝灾害；

流动的洪水会冲毁沿途的建构筑物和人畜，造成大量人员溺亡和财产损失；在洪水浸泡下，建构筑物的地基有可能松动垮塌；金属、设备等会在水中加快腐蚀；电气系统在水中浸泡会因漏电、短路引发触电、烧毁事故等。

雷电、雨水、雪灾危害

加油站所在区域夏季汛期雷暴雨较多，雨季电器受潮，环境湿度大，可能引发事故。该区域雷暴日20d左右，属雷击多发危险区域，重点建筑物、生产区有被雷击的可能性。冬季大雪造成罩棚倒塌，可能发生作业人员伤亡事故。

地震

地震对输油管路、油罐、建、构筑物均会造成相当程度的破坏，而且不仅有一次破坏（输油管路、油罐本身的破坏），还可能由于输油管路、油罐的破坏而造成油料的跑、漏，甚至于造成火灾爆炸事故。根据宿迁市历年的自然环境和气象情况，本项目自然灾害危险性分析见下表。

表 3.51   自然灾害危险性分析表

重大危险源辨识

重大危险源辨识标准

（1）《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2018；

（2）危险化学品的纯物质及其混合物按GB30000.2、GB30000.3、GB30000.4、GB30000.5、GB30000.7、GB30000.8、GB30000.9、GB30000.10、GB30000.11、GB30000.12、GB30000.13、GB30000.14、GB30000.15、GB30000.16、GB30000.18规定进行分类；

（3）《危险化学品重大危险源监督管理暂行规定》（国家安监总局令第40号，2011年12月1日施行）。

重大危险源的辨识指标

《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2018标准中明确了危险化学品重大危险源是指“长期地或者临时地生产、储存、使用和经营危险化学品，且危险化学品的数量等于或者超过临界量的单元。”。而危险化学品是指“具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，对人体、设施、环境具有危害的剧毒化学品和其他化学品。”。单元的定义是指“涉及危险化学品的生产、储存装置、设施或场所，分为生产单元和储存单元。”。生产单元是指“危险化学品的生产、加工及使用等的装置及设施，当装置及设施之间有切断阀时，以切断阀作为分隔界限划分为独立的单元”。储存单元是指“用于储存危险化学品的储罐或仓库组成的相对独立的区域，储罐区以罐区防火堤为界限划分为独立的单元，仓库以独立库房（独立建筑物）为界限划分为独立的单元”。对于临界量是指“某种或某类危险化学品构成危险源所规定的最小数量。”。混合物是指“由两种或者多种物质组成的混合体或者溶液”。

生产单元、储存单元内存在危险化学品的数量等于或超过《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2018中表1、表2规定的临界量，即被定为重大危险源。单元内存在的危险化学品的数量根据危险化学品种类的多少区分为以下两种情况：

a）生产单元、储存单元内存在的危险化学品为单一品种时，该危险化学品的数量即为单元内危险化学品的总量，若等于或超过相应的临界量，则定为重大危险源。

b）生产单元、储存单元内存在的危险化学品为多品种时，按式（1）计算，若满足式（1），则定为重大危险源：

S=q₁/Q₁+q₂/Q₂+……+q_n/Q_n≥1................(1)

式中：

S------——辨识指标；

q₁，q₂，……，q_n——每种危险化学品的实际存在量，单位为吨（t）；

Q₁，Q₂，……，Q_n——与每种危险化学品相对应的临界量，单位为吨（t）。

危险化学品储罐以及其他容器、设备或仓储区的危险化学品的实际存在量按设计**量确定。

对于危险化学品混合物，如果混合物与其纯物质属于相同危险类别，则视混合物为纯物质，按混合物整体进行计算。如果混合物与其纯物质不属于相同危险类别，则应按新危险类别考虑其临界量。

危险化学品重大危险源的辨识流程如下图A.1所示：

单元划分

根据危险化学品重大危险源辨识单元划分原则，结合本项目自身的实际情况，本项目大危险源辨识单元划分如下：加油站罐区、加油站加油区等。

危险化学品重大危险源辨识过程

依据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2018规定，加油站建设项目储存、经营的危险化学品列入重大危险源辨识的有：汽油（相对宽度为0.75，水为1），柴油（相对宽度为0.85，水为1）。其辨识见表3.6-1。

表 3.61   加油站重大危险源辨识表

注：1.根据《危险化学品重大危险源辨识》GB18218-2018第4.2.2条：危险化学品储罐及其他容器设备或仓储区的危险化学品的实际存在量按设计**量确定。

2.加油区汽油、乙醇汽油主要存在管道内及加油机内（各取0.02t）。

3.汽油密度750kg/m³。

经辨识，该加油站未构成重大危险源。

危险有害因素分析小结

危险、有害因素辨识结果：通过危险、有害因素辨识与分析，该项目存在的危险因素有火灾爆炸、中毒、噪声等、建设过程中的起重伤害、施工和设备检修过程的坍塌等。

爆炸、火灾、中毒、灼烫事故的主要危险、有害因素及其分布

该项目存在的爆炸、火灾的危险、有害因素及其分布情况见表3.7-1。

表 3.71   爆炸、火灾、中的危险、有害因素及其分布表

可能造成作业人员伤亡的其它危险、有害因素及其分布

该项目存在的可能造成人员伤亡的其它危险、有害因素及其分布情况见表3.7-2。

表 3.72   其它危险、有害因素及其分布情况表

通过重大危险源辨识，本项目未构成重大危险源。

评价单元的划分和评价方法的确定

评价单元划分

划分评价单元是为评价目标和评价方法服务的，要便于评价工作的进行，有利于提高评价工作的准确性。评价单元一般以生产工艺、工艺装置、物料的特点和特征，有机结合危险、有害因素的类别、分布进行划分，还可以按评价的需要，将一个评价单元再划分为若干子评价单元或更细致的单元。

评价单元划分原则和方法

以危险、有害因素的类别为主划分

⑴按工艺方案、总体布置和自然条件、社会环境对建设项目（系统）的影响等综合方面的危险、有害因素分析和评价，宜将整个建设项目（系统）作为一个评价单元。

⑵将具有共性危险因素、有害因素的场所和装置划为一个单元。

①按危险因素类别各划归一个单元，再按工艺、物料、作业特点（即其潜在危险因素不同）划分成子单元分别评价。

②进行职业卫生评价时，宜按有害因素（有害作业）的类别划分评价单元。例如，将噪声、辐射、粉尘、毒物、高温、低温、体力劳动强度危害的场所各划归一个评价单元。

按装置和物质特征划分

⑴按装置工艺功能划分；

⑵按布置的相对独立性划分；

⑶按工艺条件划分；

⑷按贮存、处理危险物质的潜在化学能、毒性和危险物质的数量划分；

⑸按事故损失程度或危险性划分。

建设项目评价单元的划分

根据评价单元划分原则，结合本项目自身的实际情况，将该加油站划分为以下几个评价单元。

安全管理单元；

总图布置、周边环境单元；

工艺及设施单元；

公用及辅助设施单元

加油、卸油作业单元

4.2 评价方法的确定

根据的加油站经营特点，其使用的物料及工艺中主要存在的危险、有害性是火灾、爆炸等危害因素。本次安全预评价在专家充分分析、讨论基础上，选用的评价方法有：

预先危险性分析法

作业条件危险性评价法

事故树（FTA）分析评价法

建设项目危险、有害程度评价

建设项目固有的危险、有害程度评价结果

定量分析项目中爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品的数量、浓度、状态和所在的作业场所（部位）及其状况

本项目中主要存在爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的化学品，其数量、浓度、状态和所在的作业场所（部位）及其状况分析见表5.1-1。

表 5.11   爆炸性、可燃性、毒性、腐蚀性的危险化学品状况

具有爆炸性的化学品的质量及相当于梯恩梯（TNT）的摩尔量

本项目储存、经营的危险化学品中不涉及具有爆炸性化学品。

具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的热量

本项目涉及的可燃物料有汽油、乙醇汽油、柴油等，燃烧后放出的热量见表5.1-2。

表 5.12   具有可燃性的化学品的质量及燃烧后放出的热量

注：乙醇汽油的燃烧热参照汽油

具有毒性的化学品的浓度及质量

本项目储存、经营的危险化学品中不涉及具有毒性的物料。

具有腐蚀性的化学品的浓度及质量

本项目储存、经营的危险化学品中不涉及具有腐蚀性的物料。

定性分析各个作业场所固有危险程度

预先危险性分析

预先危险性分析简介

预先危险性分析（Preliminary Hazard Analysis，简称PHA）是系统安全分析方法之一，亦称“初步危险性分析”，它是对加油站、装置全面了解的基础上，分析装置、工艺过程及能量失控时可能出现的危险性及事故可能造成的后果。其目的是辨识系统的潜在危险，确定系统的危险等级，提出相应的防范措施，防止这些危险因素发展成为事故。

预先危险性分析步骤

⑴对系统的生产目的、工艺过程以及操作条件和周围环境进行充分的调查了解；

⑵收集以往的经验和同类生产过程的事故案例，分析危险有害因素和触发事件；

⑶推测可能导致的事故类型和危险等级；

⑷确定危险、有害因素后果的危险等级；

⑸制定相应安全措施。

危险性等级

按危险、有害因素导致的事故、危险（危害）程度，将危险有害因素划分为4个危险等级，如表5.2-1所示。

表 5.21   危险性等级划分

预先危险性分析

对本项目进行预先危险性安全评价分析，分析结果见表5.2-2～6。

表 5.22   项目预先危险性分析

表 5.23   项目预先危险性分析（续表1）

表 5.24   项目预先危险性分析（续表2）

表 5.25   项目预先危险性分析（续表3）

表 5.26   项目预先危险性分析（续表4）

预先危险性分析小结

通过预先危险性分析可知，本项目存在着火灾爆炸、车辆伤害、机械事故、触电、中毒等危险、有害性。主要的危险、危害是火灾爆炸，故评定其危险等级为4级（灾难性级）；其次是触电、机械伤害、车辆伤害和中毒等，因本项目电气设备较少，且拟采取了防雷防静电接地、车辆进出口分开、单车道宽度大于4米等措施，且汽油、柴油属于低毒物品，故评定其危险等级为2级（临界级）。对于上述可能产生的各种危险和有害因素，在预先危险性分析表中已提出初步的防范对策措施。

作业条件危险性评价

作业条件危险性评价法简介

格雷厄姆-金尼法是一种简便易行的评价方法，用来评价人们在某种具有潜在危险环境中作业的危险性。该法以被评价的环境与某些作为参考的环境作比较为基础，采用专家“评分”的办法确定种自变量的分数值，最后根据总的危险分数值来评价危险性。

格雷厄姆和金尼认为影响危险性的主要因素有：

⑴发生事故或危险事件的可能性；

⑵暴露于这种危险环境的频率；

⑶事故一旦发生时，可能产生的后果。

前两者可以看作是危险概率，后者则相当于危险严重度。这样，危险性可以下来表达：

危险性D = L×E×C

式中：   L——事故或危险事件发生的可能性

        E——暴露于危险环境的频率；

        C——危险严重度。

可能性因素L：事故或危险事件发生的可能性是与它们实际的数学概率相关联的。绝对不可能发生的事件的概率为0，而必然发生的事件的概率则为1。但在实际情况中，绝对不可能发生的事故是不存在的，只能说可能性极小，概率趋于0。所以，可能性L的分数值取值范围为0.1—10，具体见下表5.2-7：

表 5.27   事故发生可能性分值L

暴露于危险环境的频率E：操作人员出现在危险环境中时间越多，受到伤害的可能就越大，相应的危险性也就越大。连续出现在危险环境的情况其频率分为10，非常罕见地暴露于危险环境则取0.5。具体分数值见表5.2-8：

表 5.28   暴露于危险环境的频繁程度

事故或危险事件的危险严重度C：事故或危险事件所造成的人身伤害的严重程度变化范围很大，可以从伤害直到死亡事故。对于这样大的变化范围，规定分数值1—100。具体的分数值范围见表5.2-9：

表 5.29   事故造成的后果分值C

危险性程度分级

在确定了上述三个因素的分数值后，其三者的乘积即为总的危险性分数值D。根据有关资料，将危险程度分级的相应分数值列入表5.2-10。

表 5.210   危险性等级划分标准

评价步骤

以类比作业条件比较为基础，以熟悉类比作业条件的设备、生产、安全等技术人员组成专家组。

由专家组成员按规定标准对L、E、C分别评分，取分值的平均值作为L、E、C的计算分值，用计算的危险性分值(D)来评价作业条件的危险性等级。